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Quick-Link: Grußwort, Wieso Jampot?

Last update: 20.08.11

Willkommen
bei der deutschen Sektion des
AJS & Matchless Owners Club Ltd.

International Jampot Rally 2012 in Kent, England

Die internationale Rallye 2012 findet dieses Mal in England statt. Es ist auf dem Anwesen “The Friars” in Aylesford, Kent. Weitere Details sind bald auf der Webseite des Mutterclubs (www.ajs-matchless.com) zu finden.
Doppelzimmer sind knapp. Deshalb sofort buchen.

Bilder der IJR 2011 Melchtal, Schweiz

Bilder der IJR2011 in der Schweiz unter www.Jampot.ch oder in der Galerie des deutschen Forums.

Beide Leitfäden zur Instandsetzung sind nun verfügbar!

Für den AMC Single Motor und das Burman B52 Getriebe sind nun die deutschsprachigen Leitfäden zur Instandsetzung verfügbar. Sie basieren auf einer Veröffentlichung der Zeitschrift “Das Motorrad” von 1961/62 wurden aber aufwendig bearbeitet, korrigiert und ergänzt.

AJS-Motor-Titel

AJS Single Motor

64 Seiten, geklammert,
Format DIN A5

15€ plus Versand

Leseprobe Motor

Burman-Titel

Burman B52

28 Seiten, geklammert, Format DIN A5

7€ plus Versand

Leseprobe B52

Beide Leitfäden im Paket für 20€ plus Versand

AMC-Geschichte

32 Seiten, geklammert,
Format DIN A5

5€ plus Versand

Matchless & AJS - Die Geschichte

Als wir uns im Web nach der Markengeschichte von AJS und Matchless umsahen, war die Ausbeute sehr mager. Sowohl Wikipedia als auch die Webseite des englischen Stammclubs - wie im Übrigen auch andere Quellen im Internet - lieferten nur sehr magere Ausbeute.
Also fing Jan-Hendrik an, die Geschichte der beiden Marken AJS und Matchless und des Firmenverbundes AMC (Associated Motor Cycles) zu recherchieren und in gut lesbarer Form aufzuschreiben.
Auch diese Darstellung kann - in fünf Kapiteln - nur ein verkürzter Überblick sein, da die ganze Markengeschichte mehrere Bücher füllen würde.
Wir hoffen einen guten Kompromiss gefunden zu haben und wünschen viel Spaß beim Lesen.

kostenloser Download der Geschichte (nicht ausdruckbar)

Beide Leitfäden & Geschichte im Paket für 23,50€ plus Versand

Versandkosten:

  • 1,50 € in Deutschland als “Großbrief” bei Vorkasse
  • 3,50 € nach Europa als “Großbrief International” bei Vorkasse
  • per Nachnahme auf Anfrage

Für Bestellungen und Anfragen bitte Kontakt aufnehmen

Grußwort

Herzlich Willkommen bei Jampot-Germany.de,

der ersten deutschsprachigen Homepage, die sich ausschließlich den Motorrädern der Marken AJS und Matchless widmet.

Als im August 2005 Otto Werle im Rahmen der internationalen Indian-Rallye zu einem ersten Treffen der regionalen deutschen AJS/Matchless-Freunde ans Technik-Museum Speyer rief, war die Resonanz mit 15 Teilnehmern und 6 Motorrädern sehr positiv.

Bei diesem Treffen wurde die Idee geboren, einen regelmässigen Stammtisch zu organisieren, um den persönlichen Kontakt untereinander herzustellen und zu verfestigen.
Dieser Stammtisch findet alle 6-8 Wochen statt und steht allen Interessierten offen.

Erstes Treffen im August 2005

Darüber hinaus soll mit dieser Homepage eine Plattform geschaffen werden, die allen Freunden, Fahrern und Liebhabern hilft, diese Motorräder zu restaurieren und am laufen zu halten.

Um diese Seiten mit Leben zu füllen, ist es ausdrücklich erwünscht, dass Besucher Bilder, Erfahrungen, Tipps etc. zur Verfügung stellen, die damit allen zugänglich gemacht werden können, sowie Hinweise zu bereits bestehenden Informationsquellen im Internet zu geben.

Viel Spaß beim Lesen & Surfen wünscht
der AJS & Matchless Owners Club Germany

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Wieso Jampot?

Im Zusammenhang mit AJS und Matchless Motorrädern taucht immer wieder das englische Wort Jampot auf. Das monatliche Clubmagazin, als auch die Webseiten des Clubs (www.jampot.com) und der deutschen Sektion (www.jampot-germany.de) benutzen dieses Wort.
Wörtlich übersetzt heißt es Marmeladentopf.

Was hat aber ein Marmeladentopf mit AJS und Matchless zu tun?

Im Jahr 1949 führte AMC (Associated Motor Cycles, siehe Geschichte) den Schwingenrahmen ein und benutzte einen selbst konstruierten Stoßdämpfer, genannt Candle Stick (Stangenkerze). Die Candle Sticks wurden 1951 durch den ebenfalls selbst entwickelten Jampot Stoßdämpfer ersetzt.

Der Jampot Stossdämpfer

Dieser wurde bereits bei den Wettbewerbsmodellen in den Vorjahren eingesetzt und hatte sich dort bewährt. Das große topfartige obere Teil des Stoßdämpfers führte zu der Assoziation Marmeladentopf. Er wurde 1958 durch den Girling Stoßdämpfer ersetzt.

12.07.06 Ralf Lehmann

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